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            什么是線束?

            2014-07-14 16:51:32點擊:

            線束是電路中連接各電器設備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。

              一、線束的組成

              1.線束

              為了便于安裝、維修,確保電氣設備能在最惡劣的條件下工作,將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排,將其合為一體,并用絕緣材料把電線捆扎成束,這樣既完整,又可靠。

              2.電線截面積與色標的正常選擇

              1)電線截面積的正確選擇

              車上的電氣設備根據負載電流的大小選擇所用電線的截面積。長時間工作的電氣設備可選用電線實際載流量的60%;短時間工作的電氣設備可用電線實際載流量的60%-100%。

              2)電線色標的選擇

              為了便于識別和維修,線束中的電線采用了不同的顏色。

              為了在電路圖中標注方便,導線的顏色均用字母表示,其代表的顏色在各線路圖中均有附注。

              二、線束線路故障產生的主要原因

              汽車線路常見的故障有:插接件接觸不良、導線之間的短路、斷路等。

              產生原因有以下幾個方面:

              1)自然損壞

              線束使用超過了使用期,使電線老化,絕緣層破裂,機械強度顯著下降,引起電線之間短路、斷路等,造成線束燒壞。線束端子氧化、變形,造成接觸不良等,會引起電氣設備不能正常工作。

              2)由于電氣設備的故障造成線束的損壞

              當電氣設備發生過載、短路等故障,都可能引起線束損壞。

              3)人為故障

              裝配或檢修汽車零部件時,金屬物體將線束壓傷,使線束絕緣層破裂;線束位置不當;電氣設備的引線位置接錯;蓄電池正負極引線接反;檢修電路故障時,亂接、亂剪線束電線等,都可以引起電氣設備的不正常工作,甚至燒壞線束。

              三、線束線路故障的檢測與判斷

              1)線束燒壞故障的檢測與判斷

              線束燒壞,都是突然發生的,而且燃燒速度很快,燒壞的線路中,一般無保險裝置。線束燒壞的規律是:在電源系統的電路中,哪點短路,線束就燒到哪里,其燒壞與完好部位的交接處,可認為該處電線短路;若線束燒壞至某電氣設備的接線部位時,則表明該電氣設備故障。

              2)線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判斷

              線束受到外部擠壓、沖擊,引起線束內電線絕緣層損壞,導致電線之間的短路,使某些電氣設備失控、保險絲熔斷。

              判斷時,可拆開電氣設備與控制開關兩端的線束插接,用電表或試燈檢測線路的短路之處。

              導線斷路故障,除明顯的斷裂現象外,常見故障多發生在導線與端子之間。有的導線斷路后,外絕緣層與端子完好,但導線內芯線與端子已斷路。判斷時,可對懷疑斷路的導電線與端子做拉力試驗,在拉力試驗過程中,如導線絕緣層逐漸變細時,可確認該導線已斷路。

              線路接觸不良,故障多發生在插接器內。當故障出現時,會引起電氣設備不能正常工作。判斷時,接通該電氣設備電源,碰觸或拉動該電氣設備的有關插接器,當碰觸某個插接器時,該電氣設備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。

              四、線束總成的更換

              1.外觀的檢查

              1)新的線束型號應與原車型一致,導線端子與導線連接可靠,可用手拉一拉各插接器與導線有無松動、脫落現象。

              2)將新的線束與原線束對比一下,如:線束的尺寸、導線端子接頭、導線顏色等應基本一致。對有疑問之處,可用萬用表進行測試,確認該線束完好后,方可更換。

              2.線束的安裝

              各電氣設備的插接器、插頭、插座須與線束上的插座、插頭相對應。各連接導線與電氣設備連接后,要留有一定的余量,導線不可拉得太緊或放的太松。

              3.線路的檢查與接通試驗

              1)線路的檢查

              線束更換完畢后,首先檢查線束插接器與電氣設備的連接是否正確,蓄電池正、負極是否連接正確。

              2)通電試驗

              蓄電池的接地線可暫時不接,用一只12V,20W左右的燈泡做試燈,將試燈串接在蓄電池負極與車架接地端之間,關閉車上所有用電設備開關。正常時試燈應不亮,否則表明電路有故障。當電路正常后,取下燈泡,用一只容量為30A的保險絲,串接在蓄電池負極與車架接地端之間,不啟動發動機,逐個接通車上各用電設備電源,對電氣設備及線路檢查,在確認電氣設備及線路無故障后,取下保險絲,連接好蓄電池接地線。

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